Drehkreuz Wien: Die Mär vom Tor nach Osteuropa
Dass mit der Übernahme der AUA durch die Lufthansa auch die Funktion des Flughafens als Tor zum Osten wegfallen könnte ist eine der Hauptkritikpunkte der Lufthansa-Gegner. Die Analysten von Airline Network News and Analysis haben jetzt untersucht, wie exklusiv die AUA-Verbindungen nach Osteuropa (und damit die Drehkreuzfunktion) wirklich ist. Resultat: Von den 39 Verbindungen nach Mittelosteuropa bedient der heimische Carrier nur sechs exklusiv. Besonders kritisch für die Airline: Im Vergleich zu den Nicht-MOEL-Destinationen, geht das Passagieraufkommen in den Bereich Osteuropa deutlicher und schneller zurück. Mehr lesen Sie hier.
